Piasecki Aircraft, una vez superada la decepción de la cancelación de un contrato con la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA, por sus siglas en inglés), ha dado un gran paso en el campo de la tecnología aeroespacial. La fortuna de la compañía ha aumentado con la reciente adquisición de un contrato sustancial de $37 millones con AFWERX de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, lo que confirma su compromiso de innovar en el espacio de los sistemas aéreos no tripulados (UAS, por sus siglas en inglés).
Esta nueva asociación pone de relieve el proyecto ARES (Aerial Reconfigurable Embedded System) de Piasecki, un versátil UAS que tiene como objetivo funcionar como una herramienta multifacética, similar a una navaja suiza, para operaciones militares. Brillante en su potencial para misiones tripuladas y no tripuladas, ARES puede enfrentar diversas tareas de utilidad, incluyendo tareas críticas de comando e inteligencia. La versatilidad de su diseño permite operaciones en entornos diversos y complejos, lo que apunta hacia un futuro en el que las cargas logísticas y financieras de los compromisos militares podrían ser significativamente aliviadas.
Al mismo tiempo, Piasecki está abriendo nuevos caminos al incorporar tecnología de propulsión de celdas de combustible de hidrógeno, desarrollada en colaboración con ZeroAvia, en su helicóptero compuesto PA-890 eVTOL, lo que augura el nacimiento del primer helicóptero compuesto propulsado por hidrógeno y sin emisiones.
En línea con la visión de la Fuerza Aérea, Piasecki tiene como objetivo integrar sistemas avanzados de fly-by-wire de Honeywell en el UAS ARES, con aspiraciones de iniciar pruebas de vuelo dentro del año. La sinergia con ZeroAvia continúa fortaleciéndose mientras consolidan su colaboración, instalando tecnología de celdas de combustible de hidrógeno de vanguardia en el PA-890 y potencialmente en otras aplicaciones VTOL.
La aplicación de estas tecnologías va más allá de la esfera militar. Piasecki visualiza que el PA-890 transformará sectores civiles como los servicios médicos de emergencia, la logística y el transporte personal, ofreciendo una alternativa silenciosa y más limpia a los helicópteros tradicionales y reduciendo los costos de operación a la mitad.
Esfuerzos anteriores y la investigación y desarrollo han sentado una sólida base para esta emocionante fase, y el contrato acelerará la entrega de estos vehículos avanzados a un mercado ansioso por el cambio. A medida que Piasecki transforma su nuevo sitio en Pensilvania en un centro de desarrollo de tecnología VTOL y UAS, está preparado para redefinir el panorama de la aviación militar y comercial, avanzando hacia soluciones aéreas eficientes y respetuosas con el medio ambiente.
Preguntas frecuentes
1. ¿Qué es el UAS ARES?
El ARES (Aerial Reconfigurable Embedded System) es un proyecto versátil y multifuncional de sistema aéreo no tripulado que está siendo desarrollado por Piasecki Aircraft para operaciones militares. Está diseñado para ser capaz de realizar misiones tripuladas y no tripuladas y puede desempeñar una variedad de roles de utilidad como tareas de comando e inteligencia.
2. ¿Qué contrato reciente adquirió Piasecki Aircraft?
Piasecki Aircraft adquirió un contrato de $37 millones con el programa AFWERX de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para innovar en el campo de los sistemas aéreos no tripulados.
3. ¿Cómo está contribuyendo Piasecki Aircraft a la tecnología de aviación respetuosa con el medio ambiente?
Piasecki Aircraft está incorporando tecnología de propulsión de celdas de combustible de hidrógeno en su helicóptero PA-890 eVTOL (despegue y aterrizaje vertical eléctrico) en colaboración con ZeroAvia, para crear el primer helicóptero compuesto propulsado por hidrógeno y sin emisiones.
4. ¿Qué sistemas avanzados está integrando Piasecki Aircraft en el UAS ARES?
Piasecki Aircraft planea integrar sistemas avanzados de fly-by-wire de Honeywell en el UAS ARES.
5. ¿Cuáles son las posibles aplicaciones civiles del helicóptero PA-890 eVTOL?
El helicóptero PA-890 eVTOL podría transformar sectores civiles como los servicios médicos de emergencia, la logística y el transporte personal, al ofrecer una alternativa silenciosa y más limpia a los helicópteros tradicionales y reducir los costos de operación a la mitad.
6. ¿Cuándo se esperan las pruebas de vuelo del nuevo UAS ARES?
Piasecki Aircraft tiene la aspiración de iniciar las pruebas de vuelo del UAS ARES en el mismo año.
7. ¿Dónde se encuentra el nuevo sitio de desarrollo de Piasecki Aircraft?
Piasecki Aircraft está transformando su nuevo sitio en Pensilvania en un centro de desarrollo de tecnología VTOL y UAS.
